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製冷壓縮機排氣溫度過熱,請問哪些主要原因?

來源:易胜博体育     發佈日期:2015年07月21日    【字體:

  製冷壓縮機在使用範圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號,表明製冷系統存在較嚴重的問題,或者壓縮機的使用和維護不當。

    壓縮機過熱的根源在於製冷系統,只能從改進製冷系統設計和維護方面着手解決問題。換一臺新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

    壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。

    (1)壓縮機回氣溫度高

    回氣溫度高低是相對於蒸發溫度爲而言的。爲了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠超過20°C。

    回氣溫度越高,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C,排氣溫度將升高1~1.3°C。

    型半封壓縮機,製冷劑在電機腔的溫升範圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻(風冷)型壓縮機中製冷制不經過繞組,因而不存在電機加熱問題。

    (2)電機加熱

    對於回氣冷卻型壓縮機,製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

    回氣冷卻型半封壓縮機,製冷劑在電機腔的溫升範圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻(風冷)型壓縮機中製冷制不經過繞組,因而不存在電機加熱問題。

    (3)壓縮比過高

    排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

    吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度,可以有效提高吸氣壓力,迅速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認爲,蒸發溫度越低冷度速度越快,這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機的製冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低,製冷係數就越低,而負荷卻有增加,運轉時間延長,耗電量會增大降低迴氣管路阻力也可以提高回氣壓力,具體方法包括及時更換髒堵的回氣過濾器、儘可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。

 

 

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